| 3 cuotas de $377.250,67 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $1.131.752 |
| 6 cuotas de $188.625,33 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $1.131.752 |
| 1 cuota de $1.131.752 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $1.131.752 |
| 3 cuotas de $377.250,67 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $1.131.752 |
| 6 cuotas de $188.625,33 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $1.131.752 |
| 9 cuotas de $190.876,26 | Total $1.717.886,36 | |
| 12 cuotas de $155.134,91 | Total $1.861.618,86 | |
| 24 cuotas de $113.175,20 | Total $2.716.204,80 |
| 9 cuotas de $200.156,63 | Total $1.801.409,66 | |
| 12 cuotas de $163.924,85 | Total $1.967.098,15 |
| 18 cuotas de $126.020,59 | Total $2.268.370,53 |
El nuevo Shimano XTR es más suave, rápido, polivalente, ligero y preciso que su predecesor. Este grupo, sin duda, marca un antes y un después en la historia del gigante japonés, el rey está de vuelta.
Los nuevos casetes de 10-45T (357 g) para transmisiones 1x12 son los otros grandes protagonistas del nuevo grupo japonés. Están realizados en tres materiales. Las 4 primeras coronas, que son las que sufren más estrés y desgaste al ser los de menor tamaño, están realizados en acero. Los 5 siguientes, que son los que más se utilizan, están fabricados en titanio garantizando la máxima durabilidad y los tres piñones más grandes son de aluminio. Normalmente cuando pedaleamos en los piñones más grandes, la velocidad del pedaleo no suele ser muy elevada y la cadena se reparte mucho a lo largo del piñón, al ser de mayor tamaño; por tanto, para tener la mejor relación peso/desgaste son de aluminio. La araña trasera que une los piñones de titanio y aluminio está mecanizada y también es de aluminio.
*Peso 357
*Desarrollo 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45T
*Compatible con Body Micro Spline
